Регламент Формулы-1 2026

Мы с нетерпением ждем весны не только потому, что холодам логично в это время отступить, но и в связи со стартом нового сезона Формулы-1. Согласно открытой информации, первая гонка сезона 2026 года должна состояться 8 марта. Однако в этот раз серию популярных гоночных соревнований ждут некоторые изменения. Речь идет о том, что в силу вступит регламент Формулы-1 2026, и затронет он силовые установки. Что конкретно поменяется – постарались разобраться и доступно объяснить в данном материале.

Регламент Формулы-1 2026: для чего он обновляется

Если поисследовать интернет в поисках информации о том, когда появился предыдущий регламент двигателей в Формуле-1, то без труда можно найти точный год – 2014: именно тогда состоялся дебют гибридных силовых установок, благодаря которому F-1 вышла на новый уровень. С тех пор все шло хорошо, экономично и надежно, однако всегда наступает время перемен: новый регламент Формулы-1 2026 принимает эстафету.

Зачем же это делать? Как минимум для того, чтобы ввести в игру новое поколение силовых установок. Двигатели станут проще и привлекательнее для новых производителей, а чемпионат полностью перейдет на устойчивые виды топлива (читай – станет экологичнее).

Из всего этого следует, что регламент Формулы-1 2026 принесет новые термины, информацию и так далее. Сначала, возможно, будет трудновато это все усвоить, но пройдет пару месяцев – и все утрясется. А пока – рассказываем о ключевых моментах.

Регламент Формулы-1 2026: обзор производителей силовых установок

Из того, что мы сообщили выше, следует довольно простой и логичный вывод: новый регламент Формулы-1 создается с целью привлечь больше производителей двигателей. Можно сказать, что задача выполнена даже лучше, чем требовалось: в сезоне 2026 года в Ф-1 будет пять производителей силовых установок (из них один – совершенно новый). Коротко расскажем о каждом из них и предоставим информацию в виде таблицы, чтобы было проще ее воспринимать.

Минутка полезной информации. Задумались, почему в тексте говорится «силовая установка» (она же – power unit), а не просто «двигатель»? А все для того, чтобы разделять сам двигатель внутреннего сгорания и всю систему целиком (куда, помимо него, входят турбокомпрессор, аккумулятор, блок управления, мотор-генератор). Термину «силовая установка», кстати, уже более десяти лет.

В комментариях под данным материалом можно поделиться своим мнением по поводу производителей двигателей.

Регламент Формулы-1 2026: что будет с гибридной системой

Тех, кто внимательно следит за F-1, наверняка волнует вопрос: что в итоге будет с гибридной системой? Она полностью преобразится в нечто новое, или же какая-то ее часть все же сохранится? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, поэтому скажем так: и да, и нет. А теперь – поясним.

В Формуле-1 используются передовые гибридные технологии, опережающие дорожные авто, и этот принцип будет сохранен. Однако архитектура силовой установки подлежит изменению, дабы быть более применимой к серийным авто, а заодно расширить возможности электрической части.

Если говорить более конкретно:

• Сохраняется 1,6-литровый турбированный двигатель V6 (будут внесены кое-какие доработки).
• Удаляется MGU-H.

По поводу второго – немного поясним. Данная система была признана избыточной из-за большой сложности, несмотря на высокую эффективность. Поэтому регламент Формулы-1 2026 сосредотачивается на MGU-K – технологии, которая близка к дорожным гибридам. Соответственно, установка упрощается, а производителей это привлекает больше.

Регламент Формулы-1 2026: немного об экологии

Возможно, кто-то подумает, что удаление MGU-H приведет к меньшей зависимости машин Формулы-1 от электрической энергии, однако это не соответствует действительности. В предыдущем поколении около 20% мощности обеспечивалось электрической частью. Цель на 2026 год – около 50%.

Если говорить более конкретно о MGU-K, он обладает следующими свойствами:

• Почти в три раза мощнее прежнего.
• Выдает 350 кВт на задние колеса вместо прежних 120 кВт.
• Рекуперирует энергию значительно интенсивнее (при торможении, накате, под нагрузкой).

Сам же переход на экологичное топливо – это часть обязательств, которые были приняты Формулой-1, чтобы достичь нулевого углеродного следа к 2030 году. Именно в сезоне 2026 все команды перейдут на «продвинутое экологичное топливо», которое прошло испытание в Формуле-2 и Формуле-3 в прошлом году.

Вот источники, из которых топливо будет производиться:

• Улавливание углерода.
• Бытовые отходы.
• Непищевая биомасса (например – солома, опилки, кора и так далее).

В прохождении сертификации также можно не сомневаться: все будет организовано и проверено на соответствие экологическим стандартам.

Регламент Формулы-1 2026: объяснение важных терминов

Рекуперация энергии для заряда батареи в Формуле-1 производится автоматически в следующих случаях:

• При торможении.
• На частичном газу.
• При раннем сбросе газа (lift and coast).
• При super clipping (рекуперации в конце прямой даже на полном газе).

Как мы уже сказали, данные процессы автоматизированы, однако у пилота есть возможность ручного вмешательства. Поясняем основные термины:

• Recharge. Единственный режим подзарядки, который пилот включает напрямую – рекуперация при сбросе газа, однако при этом отключается активная аэродинамика. В режиме super clipping газ остается нажатым, поэтому активная аэродинамика продолжает работать. Проще говоря, Recharge – это сознательное жертвование скоростью ради запаса энергии.
• Boost. Регламент Формулы-1 2026 предлагает официальное название кнопки разрядки батареи – Boost Button. При нажатии включается либо максимальная мощность, либо заранее выбранный командой профиль. Используется для атаки и защиты. При наличии достаточного заряда его можно использовать одномоментно или распределять по кругу.

Есть еще режим обгона (Overtake mode). Он полностью заменяет DRS, который применяется с 2011 года. Условия активации – отставание не более 1 секунды, а также точка детекции – обычно последний поворот. Эффект получается следующий:

• Дополнительная рекуперация +0,5 МДж.
• Усиленный электрический профиль.
• Более высокая скорость на протяжении большего времени.

Также стоит учитывать пару важных ограничений:

• Режим активируется только на следующем круге после попадания в зону активации.
• Лучший эффект – на длинных прямых.

Есть какие-то мысли по поводу регламента Формулы-1 2026? Поделиться ими можно в комментариях ниже. Ну а другие новости автоспорта регулярно публикуются в соответствующем разделе нашего сайта. Там же мы будем информировать о грядущих этапах Ф-1 этого сезона, как только начнут появляться сведения.